Կալիֆոռնիան խորհուրդ է տալիս, թե երբ լիցքավորել ձեր էլեկտրական մեքենան Աշխատանքի օրվա հանգստյան օրերին

Ինչպես գուցե լսել եք, Կալիֆոռնիան վերջերս հայտարարեց, որ 2035 թվականից սկսած կարգելի նոր բենզինային մեքենաների վաճառքը։ Այժմ այն ​​պետք է պատրաստի իր էլեկտրացանցը էլեկտրական մեքենաների հարձակմանը։

Բարեբախտաբար, Կալիֆոռնիան մոտ 14 տարի ունի՝ պատրաստվելու 2035 թվականին բոլոր նոր մեքենաների վաճառքը էլեկտրական դարձնելու հնարավորությանը: 14 տարվա ընթացքում բենզինային մեքենաներից էլեկտրական մեքենաների անցումը կարող է և տեղի կունենա աստիճանաբար: Քանի որ ավելի շատ մարդիկ սկսեն էլեկտրական մեքենաներ վարել, անհրաժեշտ կլինի ավելի շատ լիցքավորման կայաններ:

Կալիֆոռնիայում արդեն շատ ավելի շատ էլեկտրական մեքենաներ կան, քան ԱՄՆ որևէ այլ նահանգում։ Այդ պատճառով էլ այն նախաձեռնողականորեն գործում է էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման հետ կապված զգուշությամբ։ Փաստորեն, Կալիֆոռնիայի պաշտոնյաները բնակիչներին խորհուրդ են տվել խուսափել իրենց մեքենաները լիցքավորելուց որոշակի գագաթնակետային ժամերին։ Դրա փոխարեն, էլեկտրական ցանցերի սեփականատերերը պետք է լիցքավորեն այլ ժամերին, որպեսզի ցանցը չծանրաբեռնվի, ինչը պետք է օգնի ապահովել, որ բոլոր էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերը կարողանան հաջողությամբ լիցքավորել իրենց մեքենաները։

Autoblog-ի փոխանցմամբ՝ Կալիֆոռնիայի անկախ համակարգի օպերատորը (ISO) խնդրել է մարդկանց խնայել էներգիան ժամը 16:00-ից մինչև 21:00-ն՝ առաջիկա Աշխատանքի օրվա շաբաթավերջի երեք օրերի ընթացքում: Կալիֆոռնիան այն անվանել է ճկուն ահազանգ, ինչը, հավանաբար, նշանակում է, որ այն մարդկանցից խնդրում է «ճկուն» օգտագործել իրենց էներգիան: Նահանգը գտնվում է շոգի ալիքի մեջ, ուստի համապատասխան նախազգուշական միջոցների ձեռնարկումը իմաստ ունի:

Կալիֆոռնիան ստիպված կլինի ուշադիր հետևել նման տոնական շաբաթավերջերի ընթացքում էլեկտրաէներգիայի օգտագործմանը՝ պատկերացում կազմելու համար առաջիկայում անհրաժեշտ ցանցի արդիականացման մասին: Եթե նահանգը մինչև 2035 թվականը և դրանից հետո ունենալու է հիմնականում էլեկտրական մեքենաներից բաղկացած ավտոպարկ, ապա այն կարիք կունենա այդ էլեկտրական մեքենաները սպասարկող ցանց:

Այս ամենն ասելով հանդերձ, ԱՄՆ-ում շատ մարդիկ արդեն իսկ ունեն էլեկտրական սակագներ, որոնք ունեն գագաթնակետային և ոչ գագաթնակետային գներ: Շատ էլեկտրական մեքենաների սեփականատերեր արդեն ուշադրություն են դարձնում, թե երբ պետք է և երբ չպետք է լիցքավորեն իրենց մեքենաները՝ հիմնվելով գնի և պահանջարկի վրա: Տրամաբանական կլինի միայն այն դեպքում, եթե ապագայում երկրի յուրաքանչյուր էլեկտրական մեքենայի սեփականատեր ունենա հատուկ սակագներ, որոնք կաշխատեն իրենց գումար խնայելու և ցանցը հաջողությամբ կիսելու համար՝ օրվա ժամին համապատասխան: