Եվրոպայում մարտկոցային էլեկտրական մեքենաների (BEV) և հիբրիդային լիցքավորվող մեքենաների (PHEV) վաճառքը առաջինից երրորդ եռամսյակների ընթացքում կազմել է 400 000 միավոր: Հոկտեմբերին վաճառքը ավելացել է ևս 51 400-ով: Տարվա սկզբից ի վեր աճը կազմում է 39%, քան 2018 թվականին: Սեպտեմբերյան արդյունքը հատկապես ուժեղ էր, երբ BMW-ի, Mercedes-ի, VW-ի և Porsche-ի համար հայտնի PHEV-ի վերագործարկումը, զուգորդված Tesla Model-3-ի բարձր մատակարարումների հետ, ոլորտը հասցրեց շուկայական մասնաբաժնի 4,2%-ի, որը նոր ռեկորդ է: 2019 թվականի առաջին կեսին նկատվեց ուժեղ անցում դեպի մաքուր էլեկտրական մեքենաներ (BEV), 68% 2019 թվականի առաջին կիսամյակում, համեմատած 2018 թվականի առաջին կիսամյակի 51%-ի հետ: Փոփոխությունը արտացոլում էր վառելիքի խնայողության ավելի խիստ WLTP-ի ներդրումը, հարկման/դրամաշնորհների փոփոխությունները, որոնք խթանում էին BEV-ների ավելի մեծ կիրառումը և երկար հեռավորության BEV-ների, այդ թվում՝ Model-3-ի, ավելի լավ հասանելիությունը: Շատ PHEV-ներ հասանելի չէին մոդելների փոփոխությունների կամ մարտկոցների արդիականացման պատճառով՝ ավելի լավ էլեկտրական հեռավորության համար: Սեպտեմբերից ի վեր PHEV-ները վերադարձել են և կարևոր ներդրում են ունեցել աճի մեջ։
Վերջին 2 ամիսների ընթացքում մենք ակնկալում ենք ուժեղ արդյունքներ. PHEV վաճառքի աճը շարունակվում է, Tesla-ն պետք է ապահովի տարվա ընթացքում առնվազն 360 000 համաշխարհային մատակարարումների կանխատեսումը, իսկ Նիդեռլանդները 2020 թվականի համար կբարձրացնի BEV ընկերությունների մեքենաների մասնավոր օգտագործման համար բնեղենով արտոնությունը: 2019 թվականը, հավանաբար, կավարտվի մոտ 580 000 plug-in-ների ընդհանուր ծավալով, ինչը 42%-ով ավելի է, քան 2018 թվականին: Շուկայի մասնաբաժինը դեկտեմբերին կարող է հասնել մինչև 6%-ի և տարվա ընթացքում կկազմի 3,25%:
Tesla-ն գլխավորում է OEM վարկանիշային աղյուսակը՝ հոկտեմբերից ի վեր վաճառված 78 200 միավորով, ինչը կազմում է ոլորտի 17% մասնաբաժինը: BMW Group-ը զբաղեցրել է երկրորդ տեղը՝ 70 000 միավորով: Tesla Model-3-ը ամենաշատ վաճառվող պլագինն է՝ 65 600 մատակարարմամբ, ակնհայտորեն առաջ անցնելով Renault Zoe-ից՝ 39 400 վաճառքով:
Գերմանիան և Նիդեռլանդները ծավալների առումով աճի ամենամեծ նպաստողներն էին։ Գերմանիան դարձել է Եվրոպայում պլագին մեքենաների ամենամեծ շուկան՝ Նորվեգիային դուրս մղելով երկրորդ հորիզոնական։ Նորվեգիան դեռևս առաջատարն է էլեկտրական մեքենաների վաճառքի ծավալով՝ այս տարվա թեթև տրանսպորտային միջոցների վաճառքի 45%-ով, ինչը 6%-ային կետով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ։ Երկրորդ տեղում է Իսլանդիան՝ 22%-ով։ ԵՄ-ում առաջատարը Շվեդիան է, որտեղ նոր մեքենաների և թեթև բեռնատարների գրանցումների 10%-ը կազմել են BEV և PHEV մեքենաները։
Անկասկած ավելի կանաչ
Չնայած մինչև օգոստոսը տեղական արտադրողների կողմից PHEV-ների թույլ մատակարարումներին, Գերմանիան այս տարի Նորվեգիայից զբաղեցրեց առաջին տեղը։ Աճը, որը մինչ այժմ կազմել է 49%, պայմանավորված էր BEV-ների վաճառքի աճով. նոր Tesla Model-3-ը մասնակցել է 7900 միավորի, Renault-ն ավելացրել է նախորդող Zoe-ի վաճառքը 90%-ով՝ հասնելով 8330 միավորի, BMW-ն կրկնապատկել է i3-ի վաճառքը՝ հասցնելով այն 8200-ի, մարտկոցի հզորությունը մեծացել է մինչև 42 կՎտ/ժ, և Range Extender-ը այլևս չկա։ Mitsubishi Outlander PHEV-ը (6700 միավոր, +435%) լրացրել է Daimler-ի, VW Group-ի և BMW-ի թողած որոշ բացթողումներ։ Նոր Audi e-tron quattro-ն, Hyundai Kona EV-ն և Mercedes E300 PHEV-ը ավելացրել են 3000-ից 4000 միավոր յուրաքանչյուրը։
Ամենաարագ աճող շուկաները, տոկոսային հարաբերությամբ, Նիդեռլանդներն ու Իռլանդիան են, որոնք երկուսն էլ կենտրոնացած են BEV վաճառքի վրա: Մեծ Բրիտանիան և Բելգիան վերադարձան աճի՝ Tesla Model-3-ի բարձր վաճառքի և հայտնի PHEV-ների վերադարձի շնորհիվ:
Բացի լավագույն 15-ից, մյուս շուկաների մեծ մասը նույնպես աճ է գրանցել։ Իսլանդիան, Սլովակիան և Սլովենիան մի քանի բացառություններ են։ Ընդհանուր առմամբ, Եվրոպայում միացվող սարքերի վաճառքը մինչև հոկտեմբեր աճել է 39%-ով։
2019 թվականը Եվրոպայի համար կավարտվի բարձր նոտայով
Tesla-ի դիրքը Եվրոպայում այնքան էլ ճնշող չէ, որքան ԱՄՆ-ում, որտեղ գնված 5 BEV-ից 4-ը Tesla-ից են, իսկ Model-3-ը կազմում է բոլոր plug-in վաճառքի գրեթե կեսը: Այնուամենայնիվ, առանց դրա, էլեկտրական մեքենաների տարածումը Եվրոպայում զգալիորեն դանդաղ կլիներ: Մինչև հոկտեմբեր ոլորտի 125 400 միավոր աճից 65 600-ը եղել է Model-3-ից:
Այս տարվա չորրորդ եռամսյակը կլինի առանձնահատուկ, քանի որ գերմանական ապրանքանիշերի PHEV-ների բարձր պահանջարկը և BEV վաճառքը Նիդեռլանդներում կարագանան, որտեղ ծառայողական մեքենաների անձնական օգտագործման համար բնեղեն արժեքի արտոնությունը ցուցակային գնի 4%-ից բարձրանում է մինչև 8%, իսկ PHEV-ները և ICE շարժիչները հարկվում են ցուցակային գնի 22%-ի չափով: Բացի այդ, Tesla-ն պետք է հասնի, կամ ավելի լավ է, գերազանցի 2019 թվականի համաշխարհային մատակարարումների կանխատեսումը: 360 000 միավորը ցածր ցուցանիշ էր, ինչը պահանջում է առնվազն 105 000 համաշխարհային մատակարարում 4-րդ եռամսյակում, «ընդամենը» 8000-ով ավելի, քան 3-րդ եռամսյակում: Tesla Model-3-ի դեկտեմբերյան մատակարարումները միայն Նիդեռլանդներում կարող են հասնել 10 000 միավորի:
Հրապարակման ժամանակը. Հունվարի 20-2021