Ծանր էլեկտրական մեքենաների ապագա լիցքավորման ստանդարտը

Առևտրային տրանսպորտային միջոցների ծանր բեռնատարների լիցքավորման աշխատանքային խմբի ստեղծումից չորս տարի անց CharIN EV-ն մշակել և ցուցադրել է ծանր բեռնատարների և այլ ծանր բեռնափոխադրման միջոցների համար նոր գլոբալ լուծում՝ մեգավատտ հզորությամբ լիցքավորման համակարգ։

Նորվեգիայի Օսլո քաղաքում կայացած էլեկտրական մեքենաների միջազգային սիմպոզիումում ավելի քան 300 այցելու մասնակցեց նախատիպային Մեգավատտ լիցքավորման համակարգի (MCS) բացմանը, որը ներառում էր Alpitronic լիցքավորիչի և Scania էլեկտրական բեռնատարի ցուցադրություն:

Լիցքավորման համակարգը լուծում է ծանր բեռնատարների էլեկտրաֆիկացման հիմնական խոչընդոտներից մեկը՝ բեռնատարը արագ լիցքավորելու և ճանապարհ վերադառնալու հնարավորությունը։

«Այսօր մենք ունենք այսպես կոչված կարճ և միջին տարածաշրջանային հեռավորության էլեկտրական տրակտորներ, որոնք ունեն մոտ 200 մղոն, գուցե 300 մղոն հեռավորության հեռավորություն», - HDT-ին ասել է Հյուսիսամերիկյան բեռնափոխադրումների արդյունավետության խորհրդի գործադիր տնօրեն Մայք Ռոեթը: «Մեգավատտով լիցքավորումը մեզ համար [արդյունաբերության] իսկապես կարևոր է, որպեսզի կարողանանք ընդլայնել այդ հեռավորությունը և բավարարել կամ տարածաշրջանային երկար հեռավորությունները… կամ մոտ 500 մղոն երկարությամբ տարբեր երթուղիներով երկար հեռավորությունները»:

MCS-ը, որն ունի ծանր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված DC արագ լիցքավորման միակցիչ, մշակվել է համաշխարհային ստանդարտ ստեղծելու համար: Ապագայում համակարգը կբավարարի բեռնատարների և ավտոբուսների արդյունաբերության պահանջարկը՝ լիցքավորել դրանք ողջամիտ ժամկետում, հայտարարել են CharIN-ի պաշտոնյաները մամուլի հաղորդագրության մեջ:

MCS-ը համատեղում է ISO/IEC 15118 ստանդարտի վրա հիմնված համակցված լիցքավորման համակարգի (CCS) առավելություններն ու առանձնահատկությունները՝ նոր միակցիչի դիզայնի հետ, որը հնարավորություն է տալիս ապահովել ավելի բարձր լիցքավորման հզորություն: MCS-ը նախատեսված է մինչև 1250 վոլտ և 3000 ամպեր լիցքավորման լարման համար:

Այս ստանդարտը կարևոր է մարտկոցներով աշխատող էլեկտրական երկար տարածություններում փոխադրվող բեռնատարների համար, բայց նաև կօգնի հարթել ճանապարհը դեպի հետագա ծանր բեռնատարողությունների կիրառություններ, ինչպիսիք են ծովային արդյունաբերությունը, ավիատիեզերական արդյունաբերությունը, հանքարդյունաբերությունը կամ գյուղատնտեսությունը։

CharIn-ի պաշտոնյաները հայտնել են, որ լիցքավորիչի ստանդարտի և վերջնական դիզայնի վերջնական հրապարակումը սպասվում է 2024 թվականին: CharIn-ը գլոբալ ասոցիացիա է, որը կենտրոնանում է էլեկտրական մեքենաների ներդրման վրա:

Մեկ այլ նվաճում. MCS միակցիչներ
CharIN MCS աշխատանքային խումբը նաև ընդհանուր համաձայնության է եկել աշխարհի բոլոր բեռնատարների լիցքավորման միակցիչի և դիրքի ստանդարտացման վերաբերյալ: Լիցքավորման միակցիչի և լիցքավորման գործընթացի ստանդարտացումը քայլ կլինի ծանր բեռնատարների համար լիցքավորման ենթակառուցվածք ստեղծելու ուղղությամբ, բացատրում է Ռոեթը:

Նախ, ավելի արագ լիցքավորումը կնվազեցնի բեռնատարների ապագա կանգառներում սպասման ժամանակը: Դա նաև կօգնի այն բանին, ինչը NACFE-ն անվանում է «հնարավորության լիցքավորում» կամ «երթուղու լիցքավորում», երբ բեռնատարը կարող է շատ արագ լիցքավորվել՝ իր շարժունակությունը մեծացնելու համար:

«Այսպիսով, գուցե գիշերը բեռնատարները 200 մղոն անցան, ապա օրվա կեսին դուք կանգ առաք 20 րոպեով և 100-200 մղոն ավելի անցան, կամ ինչ-որ նշանակալի բան, որպեսզի կարողանաք երկարացնել անցանման հեռավորությունը», - բացատրում է Ռոեթը: «Բեռնատարի վարորդը կարող է ընդմիջում վերցնել այդ ժամանակահատվածում, բայց նրանք կարող են իսկապես շատ գումար խնայել և չստիպվել կառավարել հսկայական մարտկոցներ, ավելորդ քաշ և այլն»:

Այս տեսակի լիցքավորումը կպահանջի, որ բեռնափոխադրումները և երթուղիները լինեն ավելի կանխատեսելի, սակայն Ռոեթն ասում է, որ բեռների համապատասխանեցման տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ որոշ բեռնափոխադրումներ հասնում են նպատակին, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի հեշտացնել էլեկտրաֆիկացիան։

CharIN անդամները 2023 թվականին կներկայացնեն իրենց համապատասխան արտադրանքները, որոնք կիրառում են MCS-ը: Աշխատանքային խմբի մեջ ներառված է ավելի քան 80 ընկերություն, այդ թվում՝ Cummins-ը, Daimler Truck-ը, Nikola-ն և Volvo Trucks-ը՝ որպես «հիմնական անդամներ»:

Արդյունաբերության և հետազոտական ​​ինստիտուտների հետաքրքրված գործընկերների կոնսորցիումն արդեն սկսել է Գերմանիայում HoLa նախագծի փորձնական ծրագիրը՝ մեգավատտ լիցքավորումը երկար տարածությունների բեռնափոխադրումների համար իրական աշխարհի պայմաններում տեղադրելու և եվրոպական MCS ցանցի պահանջարկի մասին ավելի շատ տեղեկություններ ստանալու համար։