Միացյալ Թագավորությունը դադարեցնում է էլեկտրական մեքենաների վարդակից մեքենաների դրամաշնորհը

Կառավարությունը պաշտոնապես հանել է 1500 ֆունտ ստեռլինգ դրամաշնորհը, որն ի սկզբանե նախատեսված էր վարորդներին էլեկտրական մեքենաներ ձեռք բերելու համար: «Plug-In Car Grant»-ը (PICG) վերջապես չեղյալ է հայտարարվել իր ներդրումից 11 տարի անց, իսկ տրանսպորտի դեպարտամենտը (DfT) պնդում է, որ իր «կենտրոնացումը» այժմ ուղղված է «էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման բարելավմանը»:

Երբ սխեման ներդրվեց, վարորդները կարող էին ստանալ մինչև 5000 ֆունտ ստերլինգ զեղչ էլեկտրական կամ հիբրիդային մեքենայի արժեքից: Ժամանակի ընթացքում սխեման հետաձգվեց, քանի դեռ 1500 ֆունտ ստեռլինգով գների իջեցումը հասանելի էր միայն նոր էլեկտրական մեքենաների (EVs) գնորդների համար, որոնց արժեքը 32,000 ֆունտից պակաս է:

Այժմ կառավարությունը որոշել է ընդհանրապես հրաժարվել PICG-ից՝ պնդելով, որ այդ քայլը պայմանավորված է «Մեծ Բրիտանիայի էլեկտրական մեքենաների հեղափոխության հաջողությամբ»: PICG-ի ընթացքում, որը DfT-ն նկարագրում է որպես «ժամանակավոր» միջոց, կառավարությունը պնդում է, որ ծախսել է 1,4 միլիարդ ֆունտ և «աջակցել է մոտ կես միլիոն մաքուր մեքենաների գնմանը»:

Այնուամենայնիվ, դրամաշնորհը դեռևս կհատկացվի նրանց համար, ովքեր մեքենա են գնել հայտարարությունից անմիջապես առաջ, և 300 միլիոն ֆունտ դեռևս հասանելի է միացված տաքսիների, մոտոցիկլետների, ֆուրգոնների, բեռնատարների և անվասայլակով հասանելի մեքենաների գնորդներին աջակցելու համար: Սակայն DfT-ն խոստովանում է, որ այժմ կենտրոնանալու է լիցքավորման ենթակառուցվածքում ներդրումների վրա, որը նկարագրում է որպես հիմնական «պատնեշ» էլեկտրական մեքենաների օգտագործման համար:

«Կառավարությունը շարունակում է ռեկորդային գումարներ ներդնել Էլեկտրական մեքենաներին անցնելու համար՝ 2020 թվականից ի վեր ներարկվելով 2,5 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ, և սահմանել է նոր դիզվառելիքի և բենզինի վաճառքի ամենահավակնոտ ժամկետները ցանկացած խոշոր երկրի համար», - ասաց տրանսպորտի նախարար Թրուդի Հարիսոնը: «Սակայն պետական ​​ֆինանսավորումը միշտ պետք է ներդրվի այնտեղ, որտեղ այն ունի ամենաբարձր ազդեցությունը, եթե այդ հաջողության պատմությունը շարունակվի:

«Հաջողությամբ սկսելով էլեկտրական մեքենաների շուկան՝ մենք այժմ ցանկանում ենք օգտագործել հավելյալ դրամաշնորհներ՝ համապատասխանեցնելու այդ հաջողությունը մեքենաների այլ տեսակների համար՝ տաքսիներից մինչև առաքման ֆուրգոններ և դրանց միջև եղած ամեն ինչ, որպեսզի օգնենք անցնել զրոյական արտանետումների ճանապարհորդությանը ավելի էժան և հեշտ: Քանի որ ինչպես կառավարության, այնպես էլ արդյունաբերության միլիարդավոր ներդրումները շարունակում են մղվել Մեծ Բրիտանիայի էլեկտրական հեղափոխության մեջ, էլեկտրական մեքենաների վաճառքը աճում է»:

Այնուամենայնիվ, RAC-ի քաղաքականության ղեկավար Նիկոլաս Լայսը ասաց, որ կազմակերպությունը հիասթափված է կառավարության որոշումից՝ ասելով, որ ավելի ցածր գներ են անհրաժեշտ, որպեսզի վարորդներն անցնեն էլեկտրական մեքենաներին:

«Մեծ Բրիտանիայի կողմից էլեկտրական մեքենաների ընդունումն առայժմ տպավորիչ է», - ասաց նա, «բայց դրանք բոլորին հասանելի դարձնելու համար մեզ անհրաժեշտ է գների անկում: Ճանապարհին ավելին ունենալը դա իրագործելու կարևոր միջոց է, ուստի մենք հիասթափված ենք, որ կառավարությունը որոշել է դադարեցնել դրամաշնորհը այս պահին: Եթե ​​ծախսերը շատ բարձր մնան, մարդկանց մեծամասնությանը էլեկտրական մեքենաներ ներգրավելու հավակնությունները կխեղդվեն»: