Մեծ Բրիտանիան դադարեցնում է էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված լիցքավորվող մեքենաների դրամաշնորհը

Կառավարությունը պաշտոնապես չեղարկել է 1500 ֆունտ ստեռլինգ դրամաշնորհը, որը սկզբնապես նախատեսված էր վարորդներին էլեկտրական մեքենաներ գնելու համար օգնելու համար: Plug-In Car Grant (PICG) դրամաշնորհը վերջապես չեղարկվել է դրա ներդրումից 11 տարի անց, իսկ Տրանսպորտի նախարարությունը (DfT) հայտարարել է, որ իր «ուշադրությունը» այժմ «էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման բարելավման» վրա է:

Երբ ծրագիրը ներդրվեց, վարորդները կարող էին ստանալ մինչև 5000 ֆունտ ստեռլինգ զեղչ էլեկտրական կամ հիբրիդային մեքենայի արժեքից: Ժամանակի ընթացքում ծրագիրը նվազեց մինչև ընդամենը 1500 ֆունտ ստեռլինգի գնի զեղչը հասանելի դարձավ միայն 32,000 ֆունտ ստեռլինգից պակաս արժողությամբ նոր էլեկտրական մեքենաների (ԷՄ) գնորդների համար:

Այժմ կառավարությունը որոշել է ամբողջությամբ վերացնել PICG-ն՝ պնդելով, որ այդ քայլը պայմանավորված է «Մեծ Բրիտանիայի էլեկտրական մեքենաների հեղափոխության հաջողությամբ»։ PICG-ի ընթացքում, որը DfT-ն նկարագրում է որպես «ժամանակավոր» միջոցառում, կառավարությունը պնդում է, որ ծախսել է 1.4 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ և «աջակցել է գրեթե կես միլիոն մաքուր մեքենաների գնմանը»։

Այնուամենայնիվ, դրամաշնորհը դեռևս կպահպանվի նրանց համար, ովքեր մեքենա են գնել հայտարարությունից կարճ ժամանակ առաջ, և 300 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ դեռևս հասանելի է միացվող տաքսիների, մոտոցիկլետների, ֆուրգոնների, բեռնատարների և անվասայլակով հասանելի տրանսպորտային միջոցների գնորդներին աջակցելու համար: Սակայն DfT-ն խոստովանում է, որ այժմ կկենտրոնանա լիցքավորման ենթակառուցվածքների ներդրումների վրա, որը նկարագրում է որպես էլեկտրական մեքենաների տարածման հիմնական «խոչընդոտ»:

«Կառավարությունը շարունակում է ռեկորդային գումարներ ներդնել էլեկտրական մեքենաներին անցնելու գործում՝ 2020 թվականից ի վեր ներդրելով 2.5 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ, և սահմանել է նոր դիզելային և բենզինային շարժիչների վաճառքի փուլային դադարեցման ամենահավանական ամսաթվերը՝ համեմատած որևէ խոշոր երկրի հետ», - ասել է տրանսպորտի նախարար Թրուդի Հարիսոնը։ «Սակայն կառավարության ֆինանսավորումը միշտ պետք է ներդրվի այնտեղ, որտեղ այն ունի ամենամեծ ազդեցությունը, եթե այդ հաջողության պատմությունը շարունակվի»։

«Հաջողությամբ մեկնարկ տալով էլեկտրական մեքենաների շուկային, մենք այժմ ցանկանում ենք օգտագործել միացման դրամաշնորհներ՝ այդ հաջողությունը կրկնելու այլ տեսակի տրանսպորտային միջոցների համար՝ տաքսիներից մինչև առաքման միկրոավտոբուսներ և այլն, որպեսզի զրոյական արտանետումների անցումը դառնա ավելի էժան և հեշտ։ Քանի որ Մեծ Բրիտանիայի էլեկտրական հեղափոխության մեջ շարունակում են ներդրվել կառավարության և արդյունաբերության միլիարդավոր ներդրումներ, էլեկտրական մեքենաների վաճառքը կտրուկ աճում է»։

Այնուամենայնիվ, RAC-ի քաղաքականության ղեկավար Նիկոլաս Լայեսը նշել է, որ կազմակերպությունը հիասթափված է կառավարության որոշումից՝ նշելով, որ ավելի ցածր գները անհրաժեշտ են վարորդների համար՝ էլեկտրական մեքենաներին անցնելու համար։

«Մեծ Բրիտանիայում էլեկտրական մեքենաների ընդունումը մինչ այժմ տպավորիչ է», - ասաց նա, - «բայց դրանք բոլորի համար հասանելի դարձնելու համար մեզ անհրաժեշտ է, որ գները իջնեն: Ճանապարհներին ավելի շատ մեքենաներ ունենալը դա իրականացնելու կարևոր միջոցներից մեկն է, ուստի մենք հիասթափված ենք, որ կառավարությունը որոշել է դադարեցնել դրամաշնորհը այս պահին: Եթե ծախսերը մնան չափազանց բարձր, մարդկանց մեծամասնությանը էլեկտրական մեքենաներով ներգրավելու ձգտումը կխեղդվի»: