Ամիսներ տևած իրարանցումից հետո Սենատը վերջապես հանգեցրեց երկկուսակցական ենթակառուցվածքային համաձայնագրի։ Օրինագծի արժեքը, կանխատեսումների համաձայն, կկազմի ավելի քան 1 տրիլիոն դոլար՝ ութ տարվա ընթացքում, որից 7.5 միլիարդ դոլարը նախատեսված է էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքների զարգացման համար։
Ավելի կոնկրետ, 7.5 միլիարդ դոլարը կուղղվի ԱՄՆ-ում հանրային էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանների արտադրությանը և տեղադրմանը: Եթե ամեն ինչ ընթանա հայտարարվածի պես, սա առաջին դեպքը կլինի, երբ ԱՄՆ-ն ազգային ջանքեր և ներդրումներ է գործադրում էլեկտրական մեքենաների ենթակառուցվածքների հետ կապված: Այնուամենայնիվ, քաղաքական առաջնորդները դեռ շատ անելիքներ ունեն, մինչև օրինագծի ընդունումը: Սպիտակ տունը Teslarati-ի միջոցով կիսվել է.
«ԱՄՆ-ի շուկայական մասնաբաժինը էլեկտրական մեքենաների (EV) վաճառքի մեջ չինական էլեկտրական մեքենաների շուկայի չափի միայն մեկ երրորդն է։ Նախագահը կարծում է, որ դա պետք է փոխվի»։
Նախագահ Ջո Բայդենը հայտարարություն արեց՝ հիմնավորելով երկկուսակցական համաձայնագիրը և պնդելով, որ այն կօգնի ԱՄՆ տնտեսությանը: Օրինագծի նպատակն է ստեղծել նոր աշխատատեղեր, ԱՄՆ-ն դարձնել ավելի ուժեղ գլոբալ մրցակից և մեծացնել մրցակցությունը էլեկտրական մեքենաների ոլորտում գործող ընկերությունների միջև, ինչպես նաև ենթակառուցվածքների հետ կապված այլ կարևոր տեխնոլոգիաների հետ: Նախագահ Բայդենի խոսքով՝ այս ներդրումը կարող է նպաստել ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների շուկայի աճին՝ Չինաստանի հետ մրցակցելու համար: Նա ասաց.
«Այս պահին Չինաստանը առաջատարն է այս մրցավազքում։ Մի՛ կասկածեք դրա համար։ Սա փաստ է»։
Ամերիկացի ժողովուրդը հույս ունի էլեկտրական մեքենաների համար դաշնային հարկային վարկի թարմացված տարբերակի կամ որևէ այլ հարակից ձևակերպման, որը կխթանի էլեկտրական մեքենաների ներդրումը՝ էլեկտրական մեքենաներն ավելի մատչելի դարձնելով: Այնուամենայնիվ, գործարքի կարգավիճակի վերաբերյալ վերջին մի քանի թարմացումներում էլեկտրական մեքենաների վարկերի կամ զեղչերի մասին ոչինչ չի նշվել:
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-31-2021