Լիցքավորման ստանդարտում լիցքավորումը բաժանված է «ռեժիմ» կոչվող ռեժիմի, և սա, ի թիվս այլ բաների, նկարագրում է լիցքավորման ընթացքում անվտանգության միջոցառումների աստիճանը։
Լիցքավորման ռեժիմը՝ MODE, կարճ ասած, ինչ-որ բան է ասում լիցքավորման ընթացքում անվտանգության մասին: Անգլերենում դրանք կոչվում են լիցքավորման ռեժիմներ, և անվանումները տրված են Միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողովի կողմից՝ IEC 62196 ստանդարտի համաձայն: Սրանք արտահայտում են լիցքավորման անվտանգության մակարդակը և տեխնիկական նախագծումը:
Ռեժիմ 1 – Չի օգտագործվում ժամանակակից էլեկտրական մեքենաների կողմից
Սա ամենաանվտանգ լիցքավորումն է, և այն պահանջում է, որ օգտատերը ընդհանուր պատկերացում ունենա լիցքավորման և հնարավոր ռիսկի գործոնների մասին: Ժամանակակից էլեկտրական մեքենաները, որոնք ունեն 1-ին կամ 2-րդ տիպի անջատիչ, չեն օգտագործում այս լիցքավորման ռեժիմը:
Ռեժիմ 1-ը նշանակում է սովորական կամ դանդաղ լիցքավորում սովորական վարդակներից, ինչպիսիք են Շուկո տիպի վարդակները, որոնք Նորվեգիայում մեր սովորական կենցաղային վարդակներն են: Կարող են օգտագործվել նաև արդյունաբերական միակցիչներ (CEE), այսինքն՝ կլոր կապույտ կամ կարմիր միակցիչներ: Այստեղ մեքենան միացված է անմիջապես էլեկտրական ցանցին՝ պասիվ մալուխով՝ առանց ներկառուցված անվտանգության գործառույթների:
Նորվեգիայում սա ներառում է մինչև 16 Ա լիցքավորման հոսանքով 230 Վ 1-փուլային կոնտակտի և 400 Վ 3-փուլային կոնտակտի լիցքավորումը: Միակցիչները և մալուխը միշտ պետք է հողանցված լինեն:
Ռեժիմ 2 – Դանդաղ լիցքավորում կամ արտակարգ լիցքավորում
2-րդ ռեժիմի լիցքավորման համար օգտագործվում են նաև ստանդարտ միակցիչներ, բայց այն լիցքավորվում է կիսաակտիվ լիցքավորման մալուխով: Սա նշանակում է, որ լիցքավորման մալուխն ունի ներկառուցված անվտանգության գործառույթներ, որոնք մասամբ կարգավորում են լիցքավորման ժամանակ առաջացող ռիսկերը: Բոլոր նոր էլեկտրական մեքենաների և հիբրիդային միակցիչների հետ մատակարարվող վարդակով և «քաշով» լիցքավորման մալուխը 2-րդ ռեժիմի լիցքավորման մալուխ է: Սա հաճախ անվանում են արտակարգ լիցքավորման մալուխ և նախատեսված է օգտագործելու համար, երբ այլ ավելի լավ լիցքավորման լուծում հասանելի չէ: Մալուխը կարող է օգտագործվել նաև կանոնավոր լիցքավորման համար, եթե օգտագործվող միակցիչը համապատասխանում է ստանդարտի (NEK400) պահանջներին: Սա չի խորհուրդ տրվում որպես կանոնավոր լիցքավորման կատարյալ լուծում: Այստեղ կարող եք կարդալ էլեկտրական մեքենայի անվտանգ լիցքավորման մասին:
Նորվեգիայում Ռեժիմ 2-ը ներառում է 230 Վ 1-ֆազ կոնտակտի և 400 Վ 3-ֆազ կոնտակտի լիցքավորում՝ մինչև 32 Ա լիցքավորման հոսանքով: Միակցիչները և մալուխը միշտ պետք է հողանցված լինեն:
Ռեժիմ 3 – Սովորական լիցքավորում ֆիքսված լիցքավորման կայանով
3-րդ ռեժիմը ներառում է ինչպես դանդաղ, այնպես էլ արագ լիցքավորում: 2-րդ ռեժիմի կառավարման և անվտանգության գործառույթները այնուհետև ինտեգրվում են էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված լիցքավորման վարդակում, որը հայտնի է նաև որպես լիցքավորման կայան: Մեքենայի և լիցքավորման կայանի միջև կա կապ, որը ապահովում է, որ մեքենան չափազանց շատ էներգիա չսպառի, և որ մինչև ամեն ինչ պատրաստ լինի, ո՛չ լիցքավորման մալուխին, ո՛չ էլ մեքենային լարում չմատակարարվի:
Սա պահանջում է հատուկ լիցքավորման միակցիչների օգտագործում: Լիցքավորման կայանում, որը չունի ֆիքսված մալուխ, պետք է լինի 2-րդ տիպի միակցիչ: Մեքենայի վրա այն 1-ին կամ 2-րդ տիպի է: Կարդացեք ավելին երկու կոնտակտների տեսակների մասին այստեղ:
3-րդ ռեժիմը նաև հնարավորություն է տալիս օգտագործել խելացի տան լուծումներ, եթե լիցքավորման կայանը պատրաստ է դրա համար: Այնուհետև լիցքավորման հոսանքը կարող է բարձրացվել և նվազեցվել՝ կախված տան այլ էներգիայի սպառումից: Լիցքավորումը կարող է նաև հետաձգվել մինչև օրվա այն ժամը, երբ էլեկտրաէներգիան ամենաէժանն է:
Ռեժիմ 4 – Արագ լիցքավորում
Սա հաստատուն հոսանքի արագ լիցքավորում է՝ հատուկ լիցքավորման տեխնոլոգիայով, ինչպիսիք են CCS-ը (նաև կոչվում է Combo) և CHAdeMO լուծումը: Այնուհետև լիցքավորիչը տեղադրվում է լիցքավորման կայանում, որն ունի ուղղիչ, որը ստեղծում է հաստատուն հոսանք (DC), որը ուղղակիորեն գնում է մարտկոցին: Էլեկտրական մեքենայի և լիցքավորման կետի միջև կա կապ՝ լիցքավորումը կառավարելու և բարձր հոսանքների դեպքում բավարար անվտանգություն ապահովելու համար:
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 17-2021